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这台暗夜之子，原来是出自于西班牙的那个专门打造超级跑车的团队：IFR！
这个团队最主要负责的就是设计这款车的全新外形，和车身结构而已，而给车子所搭配的动力总成方面，他们却并没那么大的能力，要知道研发一套适配于超级跑车的动力总成，可不是一个只有十几个人的团队能够搞定的事情。
所以他们只能是四处的去找一些愿意给他们提供动力总成的厂家来合作，然后在根据人家提供的动力总成，来设计新的车身结构系统。
当年他们找来找去，也只找到了宝马一家能够为他们提供一套合适的动力总成系统，而那套动力总成的心脏，也不过就是一台宝马玩烂了的441的VB引擎而已。
而这台引擎的数据，说实话也就是一般的大路货而已，最高的峰值功率输出，也不过只有440马力而已。
而为了迎合超跑的概念，为了能够让这台超跑能够在使用这样一台引擎，跑出更快的速度的情况下~~，IFR也只能在车身结构上下功夫，他们使用了大量的硬质铝合金结构，尤其是在底盘方面，更是使用了全铝合金构件的底盘，这样一来整车的重量竟然下降到了只有990KG的水准，居然还不到一吨。
正是因为这样轻量化的原因，这台车才能够在那台老VB的441的引擎功率下，跑出百公里加速进三秒的成绩。
可是这毕竟是一台超级跑车如果即便你的车身机构因为特殊的设计，和使用了特殊的材料会很坚固，能够保证车辆在激烈驾驶的时候，车身不至于变形。
但是难道汽车的重量就真的是越轻越好吗？
诚然在如今这个时代，车身重量越轻会让汽车跑得越快，越省油，但是在这么快的车子泡在路上，空气对他的影响呢？
要知道现在很多的汽车设计师，再设计新款的汽车的时候，都会考虑到空气摩擦力对这款车的影响。
很多驾驶过日本车的消费者可能都体会过这样的场景，那就是当你驾驶一台日本的小汽车行驶在高速上，尤其是速度超过130码的时候，当这时候有一阵稍微大一点的风吹过来的时候你都会感受到车身的晃动非常严重。
而在这个时候，你除了要全神贯注的握紧方向盘，就只能祈祷上苍，让这股大风赶紧的过去，要不然真的会对你的驾驶安全有很大的影响。
这就是车身太轻多带来的坏处！
而这款超跑如果要是按照金小强的设计，使用了他所设计的最新最强大的新引擎的话那么那台怪兽引擎的峰值功率超过八百马力都是分分钟的事情，如果再配上这么一台重量只有9G的车身，那么即便是你设计的车身在低矮，轮胎在宽，抓地性更强，恐怕也会面临着这款超跑在时速过高的时候会变成陆地飞行器的风险。
所以在设计这款车之初，金小强就自然而然的考虑到了，给这款车增重的想法。
想要增重也很简单，那就是将原来的车身机构上的一些铝合金构件给替换掉，尤其是对车身刚性要求非常高的部位。
就比如车子的前后两个悬挂处，所需要的摆臂，减震等等重要部件，光是这几处，就足以让车身的重量在增加上几百公斤。
而这些重量对于金小强而言也就算足够了。
所以经过他的这么一番改造，这台超级跑车的车身总重量，已经能够达到1’至13吨之间。
而车子所使用的发动机，则更是可以横扫这个时代所有号称强大发动机的怪兽级别的发动机。
这台发动机的蓝本正是来至于那台大毒蛇谢尔比的那台经典54L的VB发动机，只不过在这台发动机上面，金小强做出了一些福特的工程师们所做出的改进。
这样的发动机，正是后来的美国的谢尔比改装车公司，专门为福特谢尔比，改装出来的超级大毒蛇上面做装载的发动机而已。
而这台发动机，比起原来的541的那台而言，也不过就是多装备了一套后来伊顿生产的第六代超级机械增压器而已。
但是在这辈子，这台原来伊顿生产的第六代超级机械增压器，已经是属于华阳动力的专业产品了。
而金小强所要做的就是把这台超级机械增压器给匹配到这台发动机上面，之前在华阳动力的特殊车辆研发中心的那一段心血总算没有白费，经过了差不多一个来月的苦熬，他们终于是攻克了这个最后的难题。
现在这台超级发动机，终于是装配到了这台暗黑之子上面，这台装备了超级增压器的54L的超级发动机，在经过刷ECU的调教之后，在燃烧赛车专用燃油的时候，就可以爆发出八百马力，和一千牛米的扭矩的疯狂数据。
当他燃烧普通的97号燃油的时候，他可以爆发出来的峰值功率也同样吓人，居然可以达到750马力，而扭矩也能够高达900牛米。
这台发动机装配到这台暗夜之子的身上之后，他的直线百公里加速，更是可以轻松的突破到三秒钟之内。
而为了配合这么一台马力强劲的超级怪兽，金小强最后不得不把他山寨的那款ZF的八档位自动变速箱给拿了出来装配在这台车上。
在这年头，能够承受得了1000牛米的扭矩，甚至超过这个扭矩的变速箱，恐怕也就只有他山寨的ZF的产品了吧。
还好这年头各公司的BAT变速器还都在研发当中，就连后来8AT的鼻祖爱信公司，也正在紧锣密鼓的研发当中，他们的BAT的成熟产品，事实上也正是在2007年才发布，并且用在了雷克萨斯上面的。
而也正是在受了日本人的刺激之后，德国的奔驰和宝马才开始联合一些企业开始研发BAT的变速箱，并且靠着充分的技术积累，很快就有ZF拿出了多款不同设计风格的BAT产品。
现在金小强用在这台暗夜之子上面的BAT变速器，正是后来ZF在他们的BAT变速器技术研发成熟了之后，专门为宾利，或者是捷豹等高端豪华车所研发的专门可以应对大扭矩的高级变速器。
而且在金小强看来，能够使用爆发出800马力的超级引擎，就必须要搭载上能够应付得了最高扭矩的超级变速器，这才会对得起这次这款暗黑之子的亮相。
而坐在暗黑之子的驾驶舱之内的多米尼克，当然是最清楚自己屁股下面这台怪兽的能量的人了。
说实话从去年年底接到华阳动力的邀请，然后来到华阳动力开始帮他们试车的时候，他根本就没想过华阳动力可以制造出这么恐怖的怪兽来。
即便是后来这台车的原型车生产出来之后，他也是花了好长一段时间，才最终适应了这款车的暴力引擎。
虽然在后来的驾驶当中，他是体验到了这款车带给他的那种极限速度的快感，可是就他本人而言，他还是更加的喜欢，昨天驾驶的那款烈火战马，因为哪款车开起来更加的舒服。
而这款车，你只能够体验到他那疯狂的极限加速赶，而他最高能够达到380公里的时速，真的可以让这款车成为一款陆地飞行器了。
不过他今天如果想要破掉自己昨天所创造的纽北赛道的记录的话，那么就必须要考这款暗夜之子来帮忙助威了。
在诸多的新闻媒体，被这款暗夜之子谋杀了无数的菲林之后，在围在热身赛道上的车迷，和坐在电视机前面的车迷们，过足了眼瘾之后，赛道方面也终于是准备完毕。
远处处发出的工作人员，狠狠的向下挥动着可以出发的旗帜，然后这台暗夜精灵，就好像是一只黑色的利箭一般，飞速的从出发赛道上窜了出去……
BAT的变速箱对扭矩和驾驶员的一会体验是非常的敏感，当多米尼克一脚油门踩下去的时候，根本就没怎么等待，那台八百马力的怪兽就开始源源不断的向外输出功率，和昨天所驾驶的那台烈火战马不同，这台发动机所输出的功率显得是极为暴力，短短的几秒钟之内，你就能够感受得到那种强烈的推背感。
要不是有五点式的安全带绑着，驾驶员恐怕都会从驾驶舱内直接飞出去……
尽管已经体验了无数次的这种强力推倍感的快感，可是每当这种强力的加速模式发生的时候，多米尼克还是会被这种飞一般的感觉，刺激的是热血沸腾。
因为采用的是BAT的自动变速器，但是为了方便驾驶员的驾驶，金小强还是给这台车装上了换挡拨片，这样的换挡拨片对于普通人来说，但是对于多米尼克这样的试驾人员的作用那可就大了去了。
行车电脑对普通驾驶员的作用很大，但是对于多米尼克这样的驾驶高手而言，完全有点浪费的感觉，他们更喜欢的是亲手来操纵自己驾驭的赛车……
这时候他正轻快的拨动着换挡拨片，然后把车子开上了盘山路
