第五十八章 电战登场

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    在回到国内之后，秦齐楚去的最多的地方就是“新高峰”基地。即便在担任作战处长之后，秦齐楚也很少回空军司令部。只不过，他在“新高峰”基地做什么，空军司令部从来没有对外宣布。可以肯定的是，他在“新高峰”基地的半年时间没有白费。在他回到空军司令部之后，空军就对装备发展规划做了调整，取消了一些，也增加了一些，还对一些研制计划的优先级别做了调整。最显著的就是，把J-16的装备计划完全推翻，最先采购的不是原先计划的多用途型，而是电子战型。

    现在，这些获得了最优发展权的J-16即将发挥决定性作用。

    要说什么的话，只是给秦齐楚的时间太少了。到冲突爆发的时候，空军只收到了八架具备作战能力的J-16。

    按照空军提出的要求，首批生产与交付的J-16都是电子攻击机，军方编号为J-16DG。

    严格说来，J-16DG是华夏的第一款电子攻击机。虽然在此之前，空军与海航早就对部分J-11B与J-11C做了改进，使其具备了携带电子对抗吊舱与反辐射导弹的能力，也可以用来执行防空压制任务，但是受到基础设计限制，这些半路出家的战机都算不上是真正的电子攻击机。

    很简单，在执行电子压制任务的时候，J-11B与J-11C的效率都不够高。

    J-16DG的出现，彻底改变了这种局面。除了保留有限的空战能力与打击能力之外，这种战斗机的主要系统全都针对电子打击重新研制。在典型任务模式下，J-16DG能携带两具大型副油箱、三个多功能电子对抗吊舱、两枚反辐射导弹与两枚自卫用的格斗导弹，对一千二百千米内的防空雷达进行压制与打击。如果不带反辐射导弹，则能在距离基地八百千米的地方执行两个小时的电子压制任务，或者伴随攻击机群打击一千五百千米内的目标，即为攻击机群提供护航。

    如此强悍的作战能力，即便放眼全球，也无机能出其右。

    当然，电子攻击机最擅长的就是进行电子干扰，而且是压制干扰，瘫痪敌人的各种电子设备。

    此时，东海上空，四架J-16DG正在执行伴随护航任务。

    这四架J-16DG掩护的是八架J-11B。

    因为由同一平台改进而来，除了J-16DG是双座型，而J-11B是单座型，两种战斗机在外形上的区别微乎其微，所以两种战斗机的雷达信号特征也几乎是完全一样，几乎无法区分出来。

    可以说，这也是J-16DG的一个优势。

    在伴随同类型重型战斗机执行作战任务的时候，敌人的预警机很难做出准确判断，即无法及时发现机群里的电子攻击机。

    既然发现不了，又如何克制呢？

    要知道，在防空作战中，防守的一方必须首先打掉对方的电子攻击机，不然己方的防空系统就会受到威胁，甚至会被彻底摧毁。不管是地面的防空雷达、还是空中的预警机，都是电子攻击机的打击对象。不要说四架电子攻击机，哪怕只有一架，也能够让防守方产生如芒在背的感觉。

    现在，扶桑空中自卫队就是这种感觉。

    在探测到那批华夏战斗机的时候，E-767的雷达就受到了干扰，而且立即断定来袭敌机当中有电子攻击机。

    因为华夏战斗机还在数百千米外，所以干扰不算强大，影响也不是很大。

    只是，E-767上的指挥员不敢有半点怠慢，立即呼叫了附近的防空战斗机。如果让华夏的电子攻击机逼近，干扰会迅速增强，E-767的探测能力就会大幅度降低，也就未必能够及时发现逼近的危险，比如J-20A战斗机。此外，那些华夏战斗机径直向预警机扑来，很有可能就是冲着预警机来的。如果无法及时消除来自电子攻击机的威胁，那么E-767就只能转向撤离。没有了预警机的支持，战场上的扶桑战斗机就会丧失最重要的依靠，必然会被华夏战斗机蹂躏摧残。

    当然，E-767上的指挥员也没有慌乱，因为掩护他们的是F-22A。

    此时，扶桑空中自卫队已经接受了第二批由花旗提供的十二架F-22A。虽然这些战斗机刚刚抵达，需要进行维护与检查，然后还得转场飞到琉球，暂时无法使用，但是有了这批战斗机，扶桑空中自卫队底气更足，而且不再需要担心没有战斗机去轮换巡逻的F-22A，也就把部署在琉球的F-22A全都派了出去。

    也就是说，此时在战场上巡逻的F-22A达到了八架。

    显然，这已经超过了掩护E-767的需要。

    即便面对的是J-20A这个同级别的对手，在没有受到严重威胁的情况下，也只需要四架F-22A为E-767护航。出动更多的F-22A，不但对掩护E-767没有太大的帮助，还会耗费宝贵的战斗力。

    其实，掩护E-767的F-22A只有四架，另外四架在E-767东面一百多千米外。

    按照扶桑空中自卫队的安排，这四架F-22A将为即将出发的F-35A机群护航，掩护这些战斗机执行轰炸任务。因为之前已经派遣突击部队进攻，所以空中自卫队的参谋认为，华夏空军将会加强掩护力度，甚至会把防空范围向东推进一百千米，从而阻止F-35A战斗机在远处投弹。如果华夏空军用J-20A执行防空任务，那么F-35A在投弹前后就很容易遭到攻击，也就得安排护航战斗机。如果威胁加剧，还要提前夺取制空权，而能够完成这个任务的只有F-22A。

    接到E-767的指令，在其西面的四架F-22A立即转向迎战来袭的华夏战斗机。

    四对十二，数量差距悬殊，不过四名F-22A的飞行员毫不慌张，也毫不畏惧，他们对自己驾驶的战斗机有足够的信心。

    要知道，在花旗空军举行的对抗演习中，F-22A就没有输过。至于输掉的那几次，其实是对抗双方处于严重的不平等态势，即对抗F-22A的一方获得了各方面的支持，而F-22A则是孤军奋战。在均等态势之下，没有一种战斗机能够在空中战胜F-22A，哪怕被各国寄予厚望的F-35A。

    四架F-22A在转向之后没有加速，也用不着加速，因为其巡航速度就有一点七马赫。

    这个速度，即便是驾驶F-22A的扶桑飞行员都感到十分震惊。很简单，在花旗接受训练的时候，他们被明确告知，F-22A的最大巡航速度为一点四马赫。要想飞得再快一点，就得启动加力燃烧室，而加力状态最多能维持几分钟，因此只能在空战中使用。显然，扶桑飞行员知道的速度性能指标其实是“猴版”F-22A的，而花旗空军装备的F-22A使用的是推力更大的发动机。这些F-22A来自花旗空军，而且是紧急交付，自然不可能在交付之前换上削弱版的发动机。

    一点七马赫的巡航速度，已经超过了很多战斗机的最快速度。

    几分钟后，四架F-22A已经飞到了距离J-11机群东面大约一百二十千米处。在预警机引导下，四架F-22A启动火控雷达进行了第一次探测，获得敌机的基本数据，随后关闭了火控雷达。

    虽然已经在AIM-120D的迎头攻击范围之内，但是为了保险起见，四架F-22A没有立即开火。在这个距离上，只要那些战斗机立即转向，甚至不用加速就能飞出AIM-120D的动力射程。

    又过了一分钟，在距离缩短到八十千米左右的时候，四架F-22A再次启动火控雷达。

    这次，四架F-22A没有只做样子，而是在各自锁定了三架敌机之后，又各自发射了三枚中程空对空导弹。

    从启动雷达到发射完导弹，用时不到十五秒，整个动作一气呵成，行云流水一般。

    当然，在这十多秒内，四架F-22A的火控雷达一直盯着锁定的战斗机。

    只是，发射导弹的不止是F-22A。

    就在四架F-22A陆续射出AIM-120D的时候，迎面飞来的华夏战斗机也发射了导弹，不过不是空对空导弹。

    在关闭火控雷达之前，四架F-22A都探测到了华夏战斗机发射的导弹。虽然无法确定导弹的型号，但是可以肯定是一种雷达信号极为微弱的导弹，而且这些导弹在发射之后并没有加速，也就可以排除是空对空导弹的可能。

    如果不是空对空导弹，那是反舰导弹？

    相关数据，通过数据链发送给了E-767。因为离得太远，而且华夏战斗机发射的那种导弹的雷达信号极为微弱，预警机根本看不到。如果不是离得足够近，F-22A的雷达也未必能够探测到那些导弹。

    在预警机发来指示之后，一架F-22A再次启动雷达，对前方空域进行搜索。

    当然，这架F-22A很快就发现了那些导弹，随后就做出了肯定判断。

    确实不是空对空导弹，是一种以亚音速飞行的导弹，而且飞行高度已经降低到了一千米以下。

    反舰导弹！

    没错，就是反舰导弹，而且是采用了隐身设计的反舰导弹！

    显然，这些反舰导弹是冲着第四护卫群的三艘驱逐舰去的。只不过，暂时不用担心，因为导弹还在数百千米之外，以其速度至少要飞行半个小时。至于半个小时之后，这些导弹会不会打中战舰，根本不用担心。既然已经发现了导弹，获得其飞行线路，派战斗机去拦截就不是什么难事。

    按照预警机下达的命令，四架F-22A继续追击已经转向的那些华夏战斗机。