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“怎么不行,就咱们目前东单市的旅游线路都已经开发的差不多了,况且,全国的旅游线路大同小异,没有什么吸引人的,其他的城市人来东单市,无非就是隔着鸭绿江韩,既然是这样,不如干脆就开发几条去北韩的线路,这样一来,旅游局就有了新的发展增长点”。请大家搜索(品#书……网)!更新最快的小说
宋琳还是有点担心:“我们是两个国家,能成吗?”。古琴可是不怕:“怕什么,事情都是人做出来的,不做,那能知道行不行,我先跟局长谈谈”。
古琴就找到了局长鲁友年:“局长,您说我这个想法行不行?”。鲁友年也被古琴的大胆震惊了。从来还没有人敢这样想。
要是其他的国家还好说,但是,北韩有他的特殊性,金家王朝实行的是闭关锁国,国人是禁止出国的,其他的国家进入北韩也很难。
虽然有不少的国内旅游人士来到东单市,坐上游艇围着鸭绿江转上一圈,无非也就是隔江相望,朦朦胧胧的韩的地理风貌,风土人情根本就,更别说韩人的生活起居了。
鲁友年见古琴想出了这个主意,心中不禁极为的赞叹,也赞叹古琴的奇思妙想和大胆,虽然有很大的难度,说不定就是自己在旅游局的一大政绩。鲁友年想想也高兴万分。
就跟古琴探讨起来,两个人是越说越高兴,古琴就把心中的打算一五一十的跟鲁友年和盘说出,鲁友年听的是心花怒放。是鲁友年高兴的不是增加了旅游收入,关键的是政治影响,要是此时做好了,自己就离官复原职不远了。
鲁友年毕竟是做过副市长的人,见识还是有的,虽然觉得古琴的想法不错,但实施起来却有一定的难度。别的不说,就是牵扯到两个国家的两个城市,说不行,北韩那边还会牵扯到上面。
要是北韩上面同意还行,要是不同意就麻烦了,只是华夏这一方同意是不行的,毕竟线路在人家的土地上。
鲁友年就把古琴打发回去,让他等消息,自己就来到了龙宵的办公室。
“龙市长,我有个重要的事情要跟您汇报”,龙宵一见鲁友年来了,也是热情的请进了自己的办公室。
“有什么事,鲁局长,最近还好吧”。
“最近不错,市内有增加了三十多条旅游线路,旅游人数几乎翻了一番,直接旅游收入就增加了两倍,要是算上社会效益,我们旅游局今年的发展很是乐观”
“古琴在那边怎么样?”,龙宵一问,鲁友年就郑重其事的说道:“不错,旅游局新增了一个科室,叫做线路科,我们经过研究,就任命古琴为科长,古琴上任没有几天就显露出了高材生的才能”。
龙宵也是随便一问,见鲁友年竟然极力夸奖古琴,就来了兴趣:“鲁局长,那你说说,古琴有什么不同?”。
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后不仇地酷艘术由阳地秘主 鲁友年毕竟是做过副市长的人,见识还是有的,虽然觉得古琴的想法不错,但实施起来却有一定的难度。别的不说,就是牵扯到两个国家的两个城市,说不行,北韩那边还会牵扯到上面。
鲁友年就把古琴的创意说了出来,要是其他的局长来汇报,就把属下的创意据为己有了,可是鲁友年知道,古琴跟龙宵的关系非同寻常,说不定古琴早就跟龙宵汇报了,要是自己说成自己的,就成了笑话了。
鲁友年详实的汇报了古琴的想法,也加进了自己的想法,就更加完善了,鲁友年就统统的说成古琴的想法,龙宵听了非常感兴趣。
龙宵就想:没有想到,古琴小小年纪,竟然有如此的眼光,个可造之材。殊不知,这些想法里面,很大一部分就是鲁友年想出来补充进去的。
试想一下,古琴毕竟是才毕业的大学生,社会经验还是不够的,一些想法虽然不错,毕竟不成熟,但加上了鲁友年的补充,就不一样了。
开辟北韩旅游线路,不但有想法,还有详实的措施,需要什么人去跟北韩交谈,具体注意哪些事项,这些都是古琴想不到的。
但龙宵不知道这些情况,还以为是古琴确实有才。鲁友年见龙宵很是高兴,心里就更加踏实,鲁友年知道,现在不是争功的时候,只有让市长高兴了,自己才有出头之日。
尽管龙宵有惊人的头脑,但在这些老油条的面前,还是被涮了。这就是华夏的官场,没有几十年的历练,你就是天才,一样喝那些老奸巨猾的洗脚水。
龙宵当即就批准了鲁友年的请求,又增派了一位副市长协同鲁友年,把北韩开辟旅游线路的事情办好,鲁友年见龙宵如此重视,心里更加的高兴,简直就是自己官复原职的哪一刻。
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鲁友年回去了,就积极的投入了运作,跟市里派来的副市长,加上旅游局的古琴,组成了一个代表团就去了北韩。
是鲁友年没有想到的是,北韩方便不但没有扯皮,还积极的配合,鲁友年只是跑了三趟,事情就办成了。
北韩给于的批示是:可以拿出一个州来作为试点,跟东单市搞成写协作友好城市,但只限于旅游观光,不能住宿。也就是说,东单市来的游客,只能有一天的行程,晚上还要回东单市住宿。
鲁友年虽然有点失望,但毕竟北韩作出了极大的进步,能让华夏人进入一个市旅游观光,已经是不错的了
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鲁友年从北韩回来,就立刻委派古琴全权负责北韩旅游线路的事情,古琴就去了北韩几次,就把临近边境的新义州个遍,就选中了三条线路。
在国内,古琴就请求鲁友年为三条线路配备了三十两大巴车,是五十五座的那种,每天就有一千五百多人进入北韩。
线路开辟一来,不说内地的华夏人,就说是东单市的当地人,都想去北韩韩是一个什么样子。
以至于,前来排号订座的既有十万余人,直接排到了半年之后。古琴为了照顾外地来的游客,就拿出了一半的运力来未外地人服务。因为当地人可以等,外地人是等不起的。
每天每个人的收费是两百元,换不说交给北韩的每人一百元的过路费。三百元可以说一个普通人半个月的收入了,前去北韩人数还是有增无减。
此线路一开,旅游局可是发了,每天就有三十多万的直接收入,换不说为当地人和北韩人带来的社会效益。要是按照辐射效益的话,应该是六倍,这个效益就很客观了。
作为北韩的新义州,经济虽然比其他的州富裕一些,但比华夏的城市一比还是落后的,每天有了这十五万多的收入,可谓是天降财神,自然是极为的高兴,恨不得东单市每天再增加几十辆的游客。
但是,国家之间,毕竟还是有协议的,每天的人数是有限制的,鲁友年跟北韩新义州的官员交涉的时候就提到了这个问题,每天的人数就限制在三十两大巴的数量,再多了,新义州就没有权利了,只好上报北韩高层了。当时,鲁友年见好就收,就确定了这个人数。
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