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当他们来到车间的时候，看到其中一架的歼八战机，机翼已经被组装起来了，昨天来的时候，大家都累坏了，所以，这机翼肯定是美国工程师组装的，甚至还可以想象，他们在组装之前，说不定还把蒙皮给拆开，把里面的框架之类的都仔细给琢磨过一遍了，不过呢，反正既然已经来到这里了，那就是不怕看的。但是呢，这里的工程师的脸上，是带着奇怪的表情的。
“非常感谢，帮我们安装了其中一架的机翼，这另一架，还是由我们来安装吧。”顾总说道。
随同一起过来的，就有专门负责机翼的，这种机翼只要吊起来之后，对接好，很快就能装上的了。
按说，安好了其中一个，另一个的机翼，也应该很快就能安装到位才对，但是现在呢，对方脸上的表情依旧是很奇怪的。
“贵方的战机，使用大量的螺栓连接。”对方向顾总说道。
螺栓连接，难道不对吗？把战机的机翼和机体连接起来，那就是要使用一圈的螺栓的啊，听到了对方的话，就轮到大家奇怪了。
“我们更加喜欢使用快接头。”就在这时，一旁的佩莱哈克给他们解释了一下：“所以，我们的工程师在安装你们的机翼的时候，很是奇特，如果换我们的方式，拆解机翼也是几分钟的事，你们的战机，设计的太繁琐了。”
毕竟，除了这些固定机翼的连接之外，机翼还是整体油箱的，机翼上面要吊挂武器，还是要有电缆等等的装置的，这些，也都是通过快接头来连接的，而国内呢，还是用以前最古老的方式，让它的拆解安装很费力。
在可维护性方面，国内和西方是有很大的差距的，这些大家的心中都很清楚，不过现在，对方惊讶的还不是现在这一点。
“就拿你们的机翼来说，这一圈的螺纹连接的孔，居然不是标准化的，我们在安装的时候，第一次，安装进去了六个螺栓，当安装到第七个的时候，就塞不进去了！”
相比这个接头的设计，这种结局更是让美国同行们感觉到很无语，虽然说战斗机的生产和汽车的生产不同，不是流水线作业，但是，你们的标准应该统一吧？
这点，在国内，还真是个问题。
一般来说，机身生产出来，机翼也生产出来，这样，当机身和机翼安装的时候，是把机翼吊起来，然后用电钻现打孔，打了之后就安装螺丝，这样就把机翼固定上去了。
哪怕是事先有大致的方位，比如，机翼有横着过来的隔条，在每两个隔条之间，打一个孔，而且还是在两条之间的中间，但是呢，多少还是有差距的，只要误差超过一毫米，那螺丝孔肯定就对不齐了，就没办法塞进螺丝去了。
在国内，这也没有大问题，毕竟，战机需要换机翼的情况太少了，一个机翼，就是给一架... -->>
