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“船场子？”裘三娘的反应和墨紫的心情截然不同，她本来就对红萸坳不抱希望，看到裘大东后，还以为可能祖业是指别的什么，谁知道只是造小船的工场。怪不得，裘氏子孙都不肯继承，她老爹常到上都看铺子，也从来不曾来过这地方。“我听我爷爷说，那时红萸坳可忙活了，从早到晚都是敲打声。”裘大东没察觉到裘三娘渐渐黑下去的面色。
裘三娘不耐得挥挥手，“东伯，行了，我对木匠活一窍不通，且一听梆子声都头疼。”
裘大东本来兴致正高，一下子就怏怏然，“小姐，那您会把船场重新办起来吗不跳字。
“恐怕难。你不知道如今的形势。造船业全掌在朝廷手里，对民间私人船场控制很严，难以申请许可凭证。而且，不是内行人，吃不了那行饭。”裘三娘对船业还真得不了解，只知道几乎所有大的船场都由工部统设统管，而对民间有哪些人又做得好的，一无所知。“再说，这行我瞧着，没什么大赚头。”顶多就是小利。
“小姐，咱有许可从业凭证啊。”裘大东一句话又让人诧异了。
墨紫偷偷造过橄榄船，因此对船业还算有点了解。裘三娘说的一点不错，造船业一向由朝廷把持，就好像是现代的国营企业。
因为，水运是最重要的国本之一，特别是四国由江而分，以水为界，一旦决裂，水战便是第一场仗，所以造船术的强弱，根本上决定了国家的强弱。各国都重点发展造船业，而大周在这个领域里是皎皎领先者，当世最好的船工几乎都集中在工部之下。也因此，对民间获取从业许可的条件十分严苛，能进入者寥寥无几。而即便能把船场开出来，找好的船工几乎是不可能的事。优秀的，都被招到工部效力去了。所以，民间造船工艺十分贫乏落后，不能与官方船场造出的船相比。
即便环境如此苛刻，裘三娘有一点却说错了。造船的利润，一点都不少。不但不少，还很大。
首先，船的需求量大。官方船场虽是工艺好工匠能，但他们主要造的是官船，优先的也是官家订单。接民船的单子，但一年有限额，买家得走后门，而且出船的效率实在不敢恭维。这么说吧，墨紫曾想过偷懒，请洛城船场把橄榄船上下两个盖给打出来，居然跟她说要三个月。后来她找了散工帮忙，二十天就弄好了。那些嫌官家船场速度太慢，又无门路的人，只要转而寻求民间船场。
这就导致第二个潜在机会，因为私营船场屈指可数。
话说，整个洛州只有两家。墨紫找过一家问，确实生意好得很，但工艺也真是很一般，造价却比官家船场的贵，裘三娘给的买船银子根本不够。不过，对一般的买家而言，没得选，贵也只能贵了。这个市场，几乎是不能讨价还价的，都得客人干巴巴求着船场老板。
为什么？
等于是官家，加上民营寥寥十来家的寡头市场，面对巨大的需求。买家要讨价还价，那就请找别人去。不过他们也笃定买家找不到别人。交通又不发达，骑驴赶马半个月找上一家，嫌价格不好，还得再花十天到另一家去？买得起船的人，是不在乎这路费，可时间还有费的功夫呢？所以，银子倒是小事，而更在乎这船造出来，行得稳不稳，走得安不安全，他的货能不能上得了岸，万一船发生事故又该怎么办。
综上所述，墨紫认为，船场是一个很难进入的行业，可是一旦进去了，其利润是可观的。要不，她跟民营小船场老板讨价时，对方也不会理直气壮说订单已经接到明年年底，让她过两年再来了。那个船场的面积只有红萸坳的五分之一大，普通的二十人画舫那种尺寸到顶了。
裘三娘对船业完全没概念，才轻而易举说出没有赚头这种话。因为普通的商人不会对船业有了解，只觉得官府限制得严，又几乎没什么人做这一行，就认为无利可图而已。
“东伯，你可知从业许可证是有年限的。如果交税便罢，交不上税三年就会取消从业资格，得重新申请。”目前，入船业的本金条件是三万两。墨紫当时听人说后乍舌，从此对船业敬而远之，转而变成地下工作者，私造了那么一艘橄榄。“红萸坳荒了这么多年，应该早过了年限。”
“不是的，不是的。”裘大东着急摆手，“裘老太爷当初南下时，交清了税，又给我家祖爷爷留了银子可交十年税。船场子虽然已经没有再做，可休业期的税一年五十两。再加上这地种不了田，官府征收也无用，就一直保留到现在。今年年初刚给咱们换了新的从业本，还有皮面子包着。我一向随身带着的，怕家里万一遭偷儿。小姐，你请看。”
说完，就从怀里深掏出一个棕皮簿子。
墨紫接过，递给裘三娘。
裘三娘看完，就给墨紫，“你也看看。”
墨紫一看，果然是今年的日期，盖着上都工部... -->>
