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火箭朝好的方向发展，这就很好……杨帆也没太多精力去关注他，只是让郑浩多操心一些就好了。
说起来现在启航的业务虽多，让人太担心的却不多。互联网不用提，国内绝对是逆天存在的级别。至少在互联网大环境改变之前，想弯道超车，根本不可能。
启航将是一座丰碑，横亘在所有人面前的一座绕都绕不过去的巨大山脉。其他公司想凭一个优秀的新产品来打败启航的时代，已经一去不返了。
不说别的，就是启航亦步亦趋的跟在其他企业后面，哪怕体验稍差一些，也可以凭借体量，轻易的把其他互联网企业碾过去……
美国那边的远征，锁眼也自成气象，至少现在跟谷歌，亚马逊，包括现在还有很大影响的雅虎等互联网企业打擂台，一点不落下风。远征已经成为社交，娱乐媒体的新标杆。
手机业务，也是一直走在正确的道路上……
启航手机还是那么稳，不断的扩张自己的销量，尤其在国内市场，随着启航加大投放量，销量也是节节攀升。
熊猫手机也借着这股东风，加上央视标王的光环，强大的推广，以及切实的产品力，一跃站在国产厂商的第一线上。
说来说去，也就启航汽车还需持续发力。
想着这些，杨帆回到了办公室，苏白跟着走了进来，说道，“宁汽把方案递了过来。”
“噢……”杨帆一边应着，一边从苏白手里接过了文件，稍微翻了翻，笑道，“他这要价不低啊！”
宁汽菲亚特这次可不仅仅是出售宁汽菲亚特基地，而是整个把宁汽的乘用车业务剥离出来，成立一个新公司，全部甩卖给启航，只留下了还有不少利润的商用车业务。
宁汽的业务，除了不赚钱的乘用车业务，还有相当多的负债都当包袱甩给了新的公司。
宁汽的乘用车公司不能说资不抵债，实际上也差不了多少。包括跟菲亚特的合作在内，现在来看，基本没有任何优质资产。
一个运行情况不好，甚至有部分正在建设的年产能二十五万的生产基地，没有任何价值的品牌，以及市场愈加滑落宁汽菲亚特的百分之五十的股份，而且负债近三十个亿！
很明显，宁汽想让商用车业务轻装上阵。
苏白呵呵一笑，有点花开的味道，“他们也算了解启航的情况。”
杨帆无奈的耸了耸肩，“说的是没错，启航确实想接手宁汽的债务。”
这可不是矫情，如果债务启航不接过来，收购价格会成比例上升，以启航现在的资金量，很难收购。
最关键的，宁汽菲亚特基地，包括一系列的资产，到了启航手里，可贷不出三十个亿……国企跟民营企业的区别就在这里了。
启航接手债务，至少等于少占有了启航现在的现金流，然后分摊到接下来几年去偿还，以启航的发展态势，这会让启航的资金负担轻松很多。
当然，这些也不是白来的……
宁汽跟熊猫一个尿性，都想债务握在手里，然后拿到启航的现金。管他这么多，手里有钱花就成，至于债务？老子这么大一家国企，怕你银行咬人啊？
真当是民营企业，有本事你来清盘？
这跟后世铁路系统一个艹性，因为高铁建设负债比三桶油电力电信加一起都多，可人家靠着高铁运营的收入，工资一年上调几次……至于欠国家的钱，还能让我们破产清算不成？
不能的话，那就慢慢还，我们不急！
想着，杨帆忍不住摇了摇头，“真有点狮子大张口，就这么点资产算起负债敢张口四十亿……”
说真的，唯一值点钱的就是哪个生产基地了，可是宁汽建设费用还不够三十亿，都不用说折旧，就他这三十亿，到底花在基地上多少，都是一个未知数。
反正杨帆找人计算过，启航建一个同规模的生产基地，开销绝对不会超过二十五亿，还是物价上升几年后的情况。如果不是时间不够，杨帆绝对会选择启航自建生产基地。
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