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马特希茨苦笑着说道：“唐，看样子我是无法雇佣你来红牛车队当车手了，按照你这种驾驶方式，估计十有八.九一站比赛结束不了，赛车的引擎就会报废的......”唐风哈哈大笑了起来，说道：“迪特，虽然我不会成为真正的赛车手，但今天的这种经历让我感到非常不错。我说迪特，你说我要是买一支F1车队来玩玩怎么样？”
马特希茨苦着脸的说道：“你拉倒吧！你要是进入到F1赛车界，恐怕就没有别的车队的活路了！”
唐风不明所以。
马特希茨解释道：“唐，这个世界上，F1和奥运会以及世界杯被世人并称为世界三大运动赛事，而F1是这三项赛事中最烧钱的一项运动，所有十支F1车队平均一年下来，差不多一共要烧掉四十亿美元......”
随着马特希茨的解释，唐风渐渐的了解了这项比极限运动还极限运动的运营情况。
在这个世界上，要论最烧钱的体育运动，一级方程式赛车是当之无愧的扛把子，什么世界杯，什么NBA，和F1比起来，差的还远呢。
因为F1赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。从财务的角度要求，每一个赛车部件必须有一个基本价格，不过这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费、车队管理成本等等的话，就组成了F1车队运营的真实成本。
据统计，一部可以参赛的F1赛车价格在98万欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果让一部价值约98万欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。
一辆赛车一年的基本参赛费用是多少呢？884万美元，这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。
而这个数字中还不含车损！在F1比赛中，一旦发生赛车事故。那么每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金！所以说，F1赛车运动才是这个世界上最土豪的运动！
“唐。据我所知，去年参赛的十支F1队伍中，真正能够盈利的也不过才三四支车队，像法拉利、梅赛德斯AMG、迈凯伦还有我的红牛一队，勉强可以维持盈利。其他的车队，包括威廉姆斯车队都是处在负盈利状态。”
“比如说法拉利，去年他们一年的预算大概在2.5亿英镑，可是他们的收入是多少呢？差不多只有2.6亿英镑，账面上的盈利是一千万英镑。而我的红牛一队，去年一年的预算是2.35亿英镑，而我们去年一年的收入是2.4亿英镑，账面上可以维持五百万英镑的盈利。但实际上，这些数字都是表面上的数字，其实。几乎每个车队都是负盈利。别的车队... -->>
